Ferrari 275 GTB/C de 1966, 500 Km Mugello, #98 / Edición Limitada 1000 pcs

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1966 vio a Ferrari lanzar el 275 GTB/C en un chasis completamente nuevo que Mauro Foghieri había diseñado para un auto de carreras de doble propósito. Designado como Tipo 590A, era más liviano y resistente que el chasis estándar 275. El departamento de carreras de Ferrari en Maranello construyó un total de doce autos 275 GTB/C Scaglietti Berlinetta Competizione, cada uno equipado con una carrocería relativamente voluptuosa que era característica de los diseños de Pinifarina durante ese período de tiempo.

Para dejar espacio para los neumáticos de carreras (7” x 15” en la parte delantera y 7,5” x 15” en la parte trasera), los arcos de las ruedas están ensanchados para hacer que la carrocería del GTB/C sea más ancha que la de un GTB de producción regular, especialmente en el trasero, donde los guardabarros se ensanchan detrás de las puertas. El cuerpo de aluminio también está cubierto por una piel de 0.028 pulgadas (calibre 21) de solo la mitad del grosor de un GTB de cuerpo normal.

Por último, pero no menos importante, el interior del 275 GTB/C está construido con soportes traseros, mientras que su sección trasera está reforzada para evitar que se doble bajo un impacto. Con un impresionante historial de carreras a lo largo de las décadas, el 275 GTB/C será recordado y honrado como uno de los últimos autos de carreras de verdadero doble propósito de Ferrari. Para muchos entusiastas de Ferrari, el 275 GTB/C tiene las mismas características que han convertido al GTO en un premio muy codiciado.

“Ferrari 275 GTB/C, nº 6 de 12 construidos, se dirige a la subasta de Gooding Peabble Beach, estimado entre 12 y 16 millones”

El titular anterior de un reportaje en los medios de comunicación llamó mucho la atención el 20 de julio de 2017. Se refería a la próxima subasta del Ferrari GTB/C Chassis 09051, un auto de carreras que fue aclamado como “uno de los mejores Ferrari Berlinetta que existen”. .”

En 1966, Ferrari lanzó una nueva versión de competición del 275 GTB y designó esta serie como 275 GTB/C. El departamento de carreras de Ferrari en Maranello construyó doce coches 275 GTB/C, y ocho de ellos, incluido el Chasis 09051, presentaban una configuración de volante a la izquierda.

Entregado el 12 de junio de 1966, el Chasis 09051 participó con éxito en más de 20 carreras entre 1966 y 1970. En manos de sus dos primeros propietarios, Renzo Sinidaldi y Alberto Federici, consiguió numerosas victorias en categorías y en la general. En el Concours d’Elegance de Pebble Beech de 2007, el chasis 09051 obtuvo el segundo lugar en el trofeo de su clase. En la subasta de 2017, el chasis 09051 finalmente se vendió por 14.520.000 dólares.

CMC replicará este auto de carreras de alto rendimiento en su acabado original de plata metálica con el número de salida 98, el mismo aspecto que asumió el auto en su primera carrera y en la subasta de 2017.

 

Características del modelo:

* Modelo de precisión de metal ensamblado a mano que consta de 781 piezas
* Cuerpo con forma auténtica y fiel a escala.
* Capó abatible con soporte autoblocante
* Motor en V de doce cilindros con cableado/cableado
* Tablero de instrumentos de estilo original con todos los instrumentos y controles redondos
* Cerraduras centrales Borrani atornillables con rosca derecha/izquierda
* Ranuras de ventilación detalladas en los guardabarros delanteros
* Cuello de llenado de tanque con tapa de apertura en el maletero
* Puertas funcionales con ventanas triangulares móviles
* Diseño de carrera del interior del vehículo con equipo de carrera, como barras antivuelco y cinturones de seguridad
* Asientos baquet tapizados en piel y el resto del interior revestido en fina piel
* Volante de 3 radios Nardi reproducido auténticamente con aspecto de madera
* Rueda de repuesto desmontable en el maletero
* Suspensión independiente funcional sobre horquillas de metal en las cuatro ruedas
* Réplica consistente del sistema de escape en ambos lados con tubos de escape de metal cromado
* Tapa móvil para boca de llenado de aceite en el guardabarros delantero derecho
* Dimensiones L x An x Al: 24,3 x 9,6 x 6,9 cm
* Peso: 880 gramos
* Peso con el embalaje original: 1,5 Kg

 

Nota: Los modelos pueden tener alguna característica diferente.

Las fotos son del prototipo del fabricante.

 

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

Peso1696 g
Dimensiones32 × 17 × 14 cm
Fabricante

CMC

REF

M-211

EAN

No disponible

Escala

1/18

Material

Diecast

Carrito de compra
Ferrari 275 GTB/C de 1966, 500 Km Mugello, #98 / Edición Limitada 1000 pcs
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